斯柯达 Elroq RS：这款紧凑型电动 SUV 的运动版究竟值多少钱？

刚刚被法国汽车摩托车媒体协会评委会授予“年度最佳紧凑型SUV”和“年度最佳电动汽车”称号的斯柯达Elroq，如今又推出了RS版本。这个徽标最早出现在1974年的拉力赛车——斯柯达180 RS上，当时受到了明锐车主的广泛好评。去年，该徽标被应用到斯柯达的另一款电动SUV——Enyaq上，虽然令人欣喜，但不得不承认，其表现略逊一筹。这款更紧凑、动力更强劲的第二代“电动RS”能否再次展现其运动性能呢？答案就在这篇详细测试中。

增压版 Elroq

虽然外观尺寸并未因特殊空气动力学套件而改变（4.49 x 1.88 x 1.65 米），但从纸面数据来看，Elroq Sportline 85（此前一直是该系列的旗舰车型）与这款全新的 Elroq RS 之间存在着非常明显的差异——而且不仅仅是价格上的差异。

除了配备第二台发动机，使其拥有全轮驱动系统并将功率提升至 340 马力，以及容量略有提升的电池（净容量 79 千瓦时，而 Elroq Sportline 85 为 77 千瓦时）之外，Elroq RS 还受益于高达 185 千瓦的快速充电功率（而 Elroq Sportline 85 为 185 千瓦）。 135千瓦）以及专为这款运动车型设计的专属前保险杠。车尾部分，只有加大的反光区域和与Sportline版本共享的扩散器低调地透露出它的身份，而RS徽标则仅出现在前翼子板上。

其运动底盘（配备可定制调校的操控降低型悬架）和配色方案——尤其是名为“曼巴绿”的亮眼车漆——以及内饰氛围也均为RS版本独有。因此，RS版本额外4500欧元的售价似乎物有所值。